Francoska državna železniška družba SNCF Voyageurs je napovedala, da se bodo cene vozovnic za hitre vlake TGV inOui ter nizkocenovne vlake Ouigo v letu 2026 v povprečju zvišale za en odstotek. Vodstvo družbe je poudarilo, da bo napovedana podražitev že četrto leto zapored ostala pod ravnijo pričakovane inflacije, ki naj bi po napovedih statističnega urada Insee junija 2026 znašala 1,5 odstotka. Odločitev o uskladitvi cen bo vplivala na milijone potnikov, ki uporabljajo francosko železniško omrežje. Napovedana sprememba cenovnih tarif sledi širšemu trendu postopnega zviševanja stroškov prevoza v Franciji, vendar v okvirih, ki so nižji od splošne rasti življenjskih stroškov. Podjetje SNCF Voyageurs želi s to potezo ohraniti konkurenčnost železniškega prometa v primerjavi z drugimi oblikami transporta, hkrati pa zagotoviti sredstva za vzdrževanje in razvoj infrastrukture hitrih železniških povezav. Potniki bodo morali pri načrtovanju potovanj v letu 2026 upoštevati nekoliko višje izdatke, čeprav gre za relativno zmeren dvig cen.

Španski minister za promet Óscar Puente je napovedal načrt za povečanje hitrosti vlakov na španskih progah za visoke hitrosti na 350 kilometrov na uro. Projekt, imenovan AV350, se bo začel na relaciji Madrid-Barcelona, kjer naj bi čas potovanja skrajšali na manj kot dve uri. Puente je poudaril, da bo Španija poleg Kitajske edina država, ki bo omogočala takšno hitrost.

Novi švicarski hitri vlak "Giruno" bo dvakrat dnevno vozil med Hamburgom in Baslom, s postanki v Hannovru in Göttingenu. Vlak bo dopolnil obstoječe ICE direktne povezave in potnikom ponudil dodatno možnost potovanja.

Indijske železnice so leta 2025 dosegle pomembne mejnike pri modernizaciji svoje infrastrukture, med katerimi izstopa uspešen zaključek preizkusov novega spalnega vlaka Vande Bharat. Med končnim preizkusom na odseku Kota-Nagda je vlak dosegel hitrost 180 kilometrov na uro, pri čemer so pod nadzorom komisarja za varnost železnic preverjali predvsem stabilnost in varnost pri visokih hitrostih. Minister za železnice Ashwini Vaishnaw je objavil posnetke, ki prikazujejo nemoteno delovanje vlaka, vključno s preizkusom stabilnosti kozarcev vode, ki se med vožnjo niso prevrnili ali polili. Poleg tehnološkega napredka pri hitrih vlakih je leto 2025 zaznamovala širitev železniškega omrežja na nekatera najbolj zahtevna območja v državi. Dokončani so bili ključni projekti, kot sta prvi vertikalni dvižni most v Pambanu in najvišji železniški most na svetu čez reko Chenab, ki zagotavlja stalno povezavo s Kašmirjem. Železniško povezavo je prejel tudi Mizoram prek linije Birabi-Sairang. Ministrstvo za železnice je v tem letu zagnalo 42 novih projektov v skupni vrednosti več kot 25.000 milijard rupij, trenutno pa po vsej Indiji obratuje že 164 ekspresnih vlakov Vande Bharat.

Indijske železnice so dosegle pomemben mejnik pri razvoju lastne železniške tehnologije z uspešnim zaključkom končnih hitrostnih preizkusov spalnega vlaka Vande Bharat. Med testiranjem na odseku Kota-Nagda, ki ga je nadzoroval komisar za varnost na železnicah (CRS), je vlak dosegel najvišjo hitrost 180 km/h. Minister za železnice Ashwini Vaishnaw je ob tem objavil videoposnetek, ki prikazuje stabilnost vlaka, kjer so kozarci z vodo ostali nepremični tudi pri najvišjih hitrostih. Prvi tovrstni spalni vlak bo po napovedih ministra povezoval mesti Guwahati in Kalkuta, kar bo pomembno izboljšalo prometno povezanost severovzhodnega dela države. Čeprav so se indijske oblasti v preteklosti spopadale s številnimi zamudami pri načrtovanem lansiranju zaradi kompleksnosti zasnove, je minister Vaishnaw potrdil, da bo vlak uradno začel obratovati decembra 2025. Slavnostno ga bo v promet pospremil predsednik vlade Narendra Modi. Projekt predstavlja ključen korak k tehnološki neodvisnosti Indije na področju hitrih potniških prevozov.